Yamaha YZF-R1

Hojen jag tävlar på är en Yamaha R1 som är rensad på allt onödigt som lysen och originalkåpor. Sedan har vi monterat lättare glasfiberkåpor, uppgraderat fjädring, elektronik och optimerat allt för bankörning.

foto: Ilari.se

Kåporna är lackade här i Linköping på en firma som heter Designchrome, har ni lackjobb så kan jag verkligen rekommendera att ni kontaktar Emsan och Chrilla på designchrome. Dom är duktiga och har stor erfarenhet av att lacka och lägga vattentransfertryck på motorcykelkåpor.  

Fakta:

Motor: Vätskekyld, 4-takt, rak fyrcylindrig, 16 ventiler

Cylindervolym: 998cc

Borr/slag: 77x53,6mm

Kompressionsförhållande 12,7:1

Effekt 132kW, 180hk /12.500rpm

Vridmoment 113Nm /10.000rpm

Elsystem: YEC kit

Bränslesystem: insprutning

Koppling: Flerskivig, våtkoppling, slirkoppling

Växellåda: 6-växlad, konstant ingrepp

Slutväxel: Kedja 520

Framdrev: 520, 15-16

Bakdrev: 520, 43-48

Tankvolym: 18 liter

Oljevolym: 3,83 liter

Olja: Shell advance

Luftfilter: Pipercross

Ram: Pressgjuten aluminium, Deltabox

Fjädring fram: Inverterad gaffel, Öhlins FGK134

Fjädring bak: Svingarm, Öhlins stötdämpare YA743

Avgassystem: Devil titan grenrör, original ljuddämpare

Broms fram: Dubbla skivor 310 mm, carbone lorraine bromsbelägg

Broms bak: Enkel skiva 220 mm

Framdäck: 125/80R17 Dunlop

Bakdäck: 195/65R17 Dunlop N-tech

Fotpinnar: PP-tuning

Vikt: 180kg